空警-3000的图最早于2024年12月在右开始在网上出现。现在已确定的是空警-3000采用运-20四发喷气式运输机作为原型进行改装而成。
说到中国预警机,我们有必要先来简单回顾一下其艰辛的发展历程。中国预警机从无到有,到现在的全球领先,用了不到二十年。其进步发展速度,可谓世间少有!
中国预警机研发起步相比美西方来说,其实算比较晚,直到2007年,才有四架空警-2000陆续装备中国空军,均部署在江苏,主要面对日本和中国台湾地区。
早期的空警-2000是在伊尔-76MD四发喷气式运输机的基础上改装而成。最初计划在伊尔-76上配备以色列的任务系统,但在美国克林顿政府的压力下被迫取消。空警-2000预警机最终配备了中国自主研制的系统,以四架退役的中国联合航空公司的伊尔-76MD运输机改造而成。空警-2000预警机的三部有源相控阵(AESA)雷达以三角形布置在固定雷达罩内。
后面我们又经历多次升级,从空警200到空警500,再到能够上舰的空警600,据悉,空警600已完成在福建舰上的弹射测试。
对于现在的空警-3000来说,中国用运-20B驮起的不是简单的雷达盘,而是一座飞行的“战争智慧中枢”。这是一个直径超过8米的巨型相控阵雷达。其搭载的第三代数字阵列雷达,在海面上空300公里高度巡航时,能同时追踪1500个目标。要知道,美军E-3“望楼”预警机的追踪能力仅有600个,而俄罗斯A-100至今未突破400个目标大关。
那空警3000到底先进在哪里,下面我们就来举例说明下。就拿F-35来说,其引以为傲的0.005㎡雷达反射面积,在空警-3000的UHF/VHF双波段反隐身雷达面前就会原形毕露。
据称,该雷达对B-2轰炸机的锁定距离也能达到550公里,远超美国E-2D“先进鹰眼”的220公里极限。
十多年前,我们的预警机没有合适的飞机平台,用的是退役的伊尔-76MD运输机。而今,我们用上了自主研发的运-20B大飞机,在换装涡扇-20发动机后,其飞行航程从7800公里陡增至11000公里。飞越南海及西太平洋已不在线“楔尾”预警机的航程仅有6500公里,从航程上来看,就已经落后中方一大截,这可就是我们能够实现使命必达,而美方只能望洋兴叹了。
空警-3000最厉害的地方,还不仅仅是表面上的超级雷达系统,至关重要的就是还有看不见的数据链系统。这个系统可厉害了,印巴冲突中就是采用数据链系统实现了以弱胜强,毙敌于几百里之外!
空警-3000的广域搜索雷达,能将导弹引导精度从百米级提升至米级。近期完成的南海军演实弹打靶任务中,空警3000就协同完成击中1800公里外移动靶船,创下了全球范围内的超远程反舰纪录。
据美国兰德公司兵棋推演显示,如果解放军部署空警-3000后,在西太区域拒止能力将会提升47%,最终导致美军介入成本翻倍增长。原本就因为忌惮东风系列高超音速导弹,就准备将部分军事资源有序后撤至关岛,如今再看到这种碾压性优势,可能会迫使五角大楼改变计划,在战时是否考虑要将航母战斗群后撤至夏威夷才保险了。
当美国还在纠结E-7预警机是否还要继续生产时,中国的空警-3000已横空出世,实现了超越美方预警机至少一代的水平。据悉,中国军工企业已经瞄准了下一代“空天一体预警星链系统。到那时,真不知道后面还有没有跟隨者!大家又是怎么看待这件事情的呢?欢迎大家在评论区留言讨论!
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