
2023年1月28日,据日本《每日新闻》报道,一家日本公司在横滨开设了一间无人商店。店内没有传统意义上的店员,取而代之的是三台静静运转的自动售货机,商品陈列得冷静而克制:生鱼片、鱼培根、鱼皮、鱼肉罐头……看起来与普通海鲜制品并无太大区别。然而,很快就有环保组织站出来发声,态度激烈,甚至用上了令人发指这样的词汇。原因并不复杂,却足够敏感——这些商品的来源,并不是普通的鱼类,而是鲸鱼。
在捕鲸这件事上,日本可以说有着相当悠久的历史积淀。即便1986年《禁止捕鲸公约》正式生效后,国际舆论的批评声从未停止,日本在这一领域的行动也并未彻底收敛,依旧在争议尊龙凯时与现实之间持续运转。尤其是2019年6月30日,日本正式退出国际捕鲸委员会,重新以商业捕鲸的方式开展捕捞,当年捕获数量达到335条,位居世界第二。这个数字本身,就足以让外界再次将目光聚焦到这个国家的海洋尊龙凯时政策上。
那么问题来了,排名第一的又是谁?答案或许会让不少人感到意外——挪威。这个在许多环保排行榜上经常名列前茅的国家,在捕鲸问题上却有着截然不同的一面。某种程度上,它的态度甚至更加直接,不像日本那样强调科研或其他解释,而是相对坦率地延续着自己的捕鲸传统。甚至有人调侃说,这就是维京海盗后裔的直率表达。
自1986年以来,依然持续参与捕鲸活动的国家并不多,但其中一些国家在环保领域却有着相当突出的表现,比如以严格垃圾分类著称的日本、世代传承捕鲸传统的挪威、率先推动垃圾处理立法的丹麦,以及可再生能源发电占比极高的冰岛。冰岛与挪威在这一问题上更多体现的是商业属性,例如冰岛在2015年曾向日本出口约1700吨鲸鱼肉,交易关系清晰而直接。
丹麦的情况则更具争议性,其捕猎行为更偏向传统延续。仅在2021年9月12日一天,就有1428只海豚被捕杀。需要说明的是,海豚在生物分类上同样属于鲸类的一支——鲸类可分为齿鲸与须鲸两大类,海豚、抹香鲸、虎鲸属于齿鲸,而蓝鲸等则属于须鲸。丹麦方面之所以如此大规模捕猎,往往以传统为解释,这种说法也长期引发外界讨论。
从表面来看,日本似乎是全球鲸鱼肉的最大消费国与主要买家,但实际情况却比印象中复杂得多。多家国际非政府组织,包括绿色和平以及相关研究机构的调查显示,约95%的日本人几乎从未食用或极少食用鲸鱼肉。在2002年至2012年这十年间,日本冷库中积压的冻鲸鱼肉数量甚至翻倍增长,总量达到约4600吨。这意味着一个颇具反差的现实:一方面,日本仍在持续捕鲸,并强调其文化传统属性;另一方面,大量鲸鱼肉却长期被储存在冷库之中,并未真正进入日常饮食结构。这种矛盾,也让外界不断追问其真实动机。
近年来,日本在捕鲸问题上的持续行为,背后可以从多个层面理解。首先是经济结构的影响。日本海洋产业高度发达,仅太平洋沿岸就分布着约1000艘捕鲸相关船只,整个产业链直接或间接维系着约10万人的就业与生计。同时,在海洋生态链中,鲸鱼作为大型掠食者,会大量消耗金枪鱼、秋刀鱼、乌贼等资源,从经济捕捞角度看,它们与渔业之间存在竞争关系。因此,在部分政策逻辑中,捕鲸被视为维护渔业资源平衡的一种手段。
其次是文化与政治层面的因素。外界长期对日本捕鲸行为的批评,使得国内部分民众产生强烈情绪反弹:既然其他国家可以以传统为由延续某些行为,为何日本不行?这种心理叠加民族情绪,使得捕鲸逐渐被赋予某种象征意义。与此同时,日本在海洋权益与海洋强国战略上的长期诉求,也让这一议题不仅仅停留在饮食层面,而是上升到国家身份与话语权的争论之中。
如果追溯历史,真正对鲸鱼造成最大规模影响的国家,恐怕并不是当代舆论中经常被点名的对象。捕鲸业在近代工业史中曾达到极其繁荣的程度,其中美国在这一产业中的角色尤为突出。在石油工业尚未成熟的年代,鲸油曾是重要的能源来源之一,被广泛用于照明、润滑甚至工业用途。鲸鱼脂肪被提炼为燃料,为城市夜晚提供光亮,也为机器运转提供润滑条件。在那个时代,鲸鱼几乎就是移动的资源库。
在需求驱动下,捕鲸业迅速扩张。欧洲北极圈国家纷纷参与其中,而美国凭借东西两侧广阔海岸线,成为远洋捕鲸的核心力量。19世纪中叶,美国捕鲸船数量一度占据全球绝对优势,大量船只长期在海上航行,将鲸鱼油运往世界各地,成为当时最重要的能源贸易之一。 与此同时,鲸鱼还间接推动了日本与世界的接触进程。为了保障捕鲸船的补给需求,美国舰队于1853年驶入日本江户湾,在军事压力与现实需求之下,日本被迫开放港口,并签订一系列通商条约。这一系列事件后来被称为黑船事件,成为日本近代史的重要转折点,也间接推动了明治维新的发生。
也正因如此,当今天人们回望捕鲸问题时,它早已不只是关于动物保护的单一议题,而是一段交织着工业文明、国家利益与历史记忆的复杂叙事。不同国家在其中扮演的角色各不相同,有的被批评,有的被忽视,有的甚至曾是推动者,而如今却又站在道德评判的位置上。这种错位,本身就构成了一种耐人寻味的现实张力。返回搜狐,查看更多
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