2月10日晚，广西北海市涠洲岛旅游区管委会发布情况通报称，当船主发现布氏鲸时，已距离不足10米，来不及避让和制动，导致发生碰撞。

　　受伤的布氏鲸背部偏右侧，有一道曾经被螺旋桨打伤过的白色伤痕，因而被网友称为“刀疤哥”，也是涠洲岛被长期记录、辨识度最高的一头布氏鲸。

　　布氏鲸是全球珍稀海洋哺乳动物，是海洋中最神秘的鲸鱼之一。我国涠洲岛海域在每年12月到次年4月，会定期迎来一群近岸小型布氏鲸（全球不超过500头）迁徙至此，为我国一级重点保护野生动物。

　　据了解，今年3月5日，上述事件的涉事父子到涠洲岛综合执法办补录相关笔录，他们表示，自己祖上便在涠洲岛以渔业为生，此次被扣押的这条渔船是一家人唯一的生计来源；同时，该渔船没有刹车制动系统，如果遇到危险，只能通过降速慢慢停靠。事发时，他们第一时间出于本能采取了降速措施。

　　对于涠洲岛首例此类事件，管委会与渔民协商后决定对意外撞击鲸鱼一事采取柔性处置，探索陆海联动，以生态保护义工服务弥补对鲸类造成的客观伤害，试图在生态保护与人性化处置之间寻求平衡。

　　在3月12日植树节当天，涠洲岛海边开展全民义务植树活动，涉事渔民之子首次以志愿身份参与种植海防林。

　　3月23日，“北海融媒”发布消息称，南京师范大学科研团队近期观测到“刀疤哥”，发现它基本痊愈，活动正常。

　　值得一提的是，虽然此次渔船与布氏鲸相撞，经调查确属意外，渔民并无主观伤害故意，但其擅自改变捕捞许可证核定的作业方式，违反渔业管理规定，依法仍承担相应法律责任。4月7日，北海市海洋局对此做出罚款四千的行政处罚决定。

　　据悉，目前涠洲岛共有68艘观鲸游艇，分属两家俱乐部统一管理，船长均需经过严格培训后方可上岗。

　　视频中显示，在观鲸船与鲸鱼距离已经较近的情况下，仍有游客向船长抱怨距离过远。受到网络上大量观鲸视频的影响，一些游客为了“值回票价”，不断要求船长继续靠近，甚至追赶鲸鱼。

　　在市场竞争和消费预期的压力下，部分观鲸船为迎合游客需求，船长的航行行为也随之受到直接影响，从而进一步加剧了近距离接近鲸鱼的乱象。

　　最多时海面有20余艘观鲸船围堵，形成“观鲸”包围圈。鲸鱼在船与船之间浮潜，最近时距离不足20米。而官方观鲸指南明确要求：接近鲸鱼300米内速度不超过5节，100米内需停船挂空档

　　近距离观鲸会对鲸豚类造成多方面伤害，例如：严重干扰鲸群的觅食与交流，长期可能引发应激行为；导致布氏鲸群体分离；过近的船只会造成螺旋桨伤害（上述所尊龙凯时科技有限公司述）……

　　专家表示，2023年拍照识别的个体，每个个体身上都有至少一处人为产生的伤痕，“我们也发现有一些个体是在我们这个区域受到的伤害。”

　　汤加观鲸具备严格法律条文规范，尤其看见母子鲸，严格要求“不准下潜”。另外，无论目击一对大翅鲸或是一个大翅鲸群体，一次只能有一艘船接近，且一次最多只能有四人同时在水下。当其他船只也想接近同一个群体，必须排队。

　　当地船家看到其他船只周边有动物，就会主动绕道而行，可见当地船家、从业者对动物的尊重非常内化。

　　转述当地赏鲸业者、船长 Aunofo Havea 的分享：“大翅鲸不应该只是被珍视，跟每个汤加人一样，它们是汤加的一部分。这是繁殖地，是孕育新生命、安全栖息的所在。”

　　“人们与大翅鲸的相处，最重要的不是拍摄，而是尊重汤加政府的所有规范，用最合适、尊重的方式接触大翅鲸。”

　　想在毛里求斯 Mauritius 与抹香鲸共游、拍摄抹香鲸，需要提出正式申请。鲸豚摄影师 Zola 耗时一年申请，才获得许可资料，接着还要再逐一联系毛里求斯政府单位（如观光局、渔业处等），表明会配合规范、获得认可，才算真正取得合法资格。

　　申请过关后，还需要配合严格规范，参考 Zola 获得的申请许可，一看洋洋洒洒、近 30 条规定，其中有一条写道“拍摄活动不得包含任何生态旅游或商业活动”。

　　* 聘请船家、每位出海人员皆需通过审核。（并规定不得随意更改，如更改需重新递交申请，这与可随意候补、更换成员的一般商业旅行团差异甚大）